壹定发官方网站ღ★,壹定发手机在线游戏网址edf壹定发官网登录壹定发官网游戏娱乐ღ★!精细化学ღ★!2024年是中部崛起战略提出二十周年ღ★,新时代推动中部地区崛起座谈会于3月20日在湖南长沙召开ღ★,中部地区再次来到“聚光灯”下ღ★,各省市也刷了一波“存在感”ღ★:
先是3月郑州提出强化与济南ღ★、青岛ღ★、洛阳联动ღ★,争创以郑济青洛为核心的鲁豫国家区域科创中心ღ★,奏响“黄河大合唱”ღ★;后是12月合肥“牵手”南京ღ★,签署产业对接合作协议ღ★,唱响“徽京双城记”ღ★。
前有10月山西联合内蒙古ღ★、宁夏ღ★、陕西等黄河“几”字弯朋友圈ღ★,提出“中国煤炭三角区”ღ★;后有11月江西融入长三角ღ★,共建大飞机国家先进制造业集群ღ★。
从经济总量看ღ★,武汉长期以来是中部地区的经济中心和“一哥”全城热恋乡村版张成ღ★,但近年来ღ★,长沙与合肥借助新能源汽车产业ღ★,取得了显著成就ღ★,把武汉抛在后面ღ★,经济总量也在不断攀升和靠近ღ★,这使得“中部一哥”之争再添变数ღ★。
尤其是长株潭提出合体打造“特大城市”ღ★,实现“一体化ღ★、一座城ღ★、一家人”ღ★,重塑区域经济版图ღ★。长株潭视为“一座城”的话壹定发游戏官方网站ღ★,无论是新能源汽车产量ღ★、还是产业生态ღ★,在中部地区均“无出其右”ღ★。
中部地区包括山西ღ★、安徽ღ★、江西ღ★、河南ღ★、湖北ღ★、湖南6省全城热恋乡村版张成ღ★,发挥着承东启西ღ★、连南接北的作用ღ★,被赋予“三基地ღ★、一枢纽”(全国重要粮食生产基地ღ★、能源原材料基地ღ★、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽)的定位ღ★,以全国1/10的国土面积承载了全国1/4的人口ღ★。2023年ღ★,中部6省生产总值达27万亿元ღ★,全国占比21.4%ღ★,河南ღ★、湖北ღ★、湖南位列全国前十壹定发游戏官方网站ღ★。
2004年中部地区崛起战略实施以来ღ★,武汉ღ★、长沙ღ★、郑州ღ★、合肥四个城市趁着国家政策东风ღ★、借着“强省会”战略ღ★、靠着自身努力ღ★,走出了各具特色的崛起与发展之路ღ★,一次次向“中部一哥”发起冲锋ღ★。
历史上ღ★,武汉一直是商业重镇ღ★;近代以来ღ★,武汉又成为全国重要的经济中心ღ★、科教基地和综合交通枢纽ღ★;2016年ღ★,武汉获批建设“全国中心城市”ღ★,“中部第一城”地位不断加强ღ★。
从等级看ღ★,武汉是中部唯一的副省级城市ღ★;从经济看ღ★,2023年ღ★,武汉GDP达20011亿元ღ★,十多年来始终位列全国前十ღ★、中部第一ღ★;从人口看ღ★,武汉以1300万的常住人口和1000多万的城区人口ღ★,是中部地区最大城市ღ★、唯一的超大城市ღ★。
武汉是公认的“中部第一城”ღ★,长沙ღ★、郑州则轮流坐庄“第二城”ღ★。从1978-2000年ღ★,郑州在经济总量上一直超过长沙ღ★;2001-2023年ღ★,除了2019年郑州以15亿元的微弱优势领先外ღ★,长沙一直压郑州一头壹定发游戏官方网站ღ★,正所谓“20年郑州ღ★、20年长沙”ღ★。
汽车产业以其产业链长ღ★、涉及面广ღ★、拉动性大ღ★,已成为国民经济的“第一支柱”产业ღ★。武汉ღ★、长沙全城热恋乡村版张成ღ★、郑州ღ★、合肥无一不将汽车产业特别是新能源汽车产业列为战略支撑产业ღ★,甚至“地标产业”ღ★。
安徽将汽车产业作为“首位产业”ღ★,合肥提出打造“新能源汽车之都”ღ★。依托比亚迪ღ★、蔚来ღ★、大众ღ★、长安ღ★、江淮ღ★、安凯等六家整车企业ღ★,2023年合肥汽车产量达到134.4万辆ღ★,其中新能源汽车产量74.6万辆ღ★,均位居中部城市首位ღ★;2024年10月21日ღ★,新能源汽车年产量突破100万辆ღ★,全年预计将达130万辆ღ★。
合肥坐稳了新能源汽车“中部第一城”ღ★,2024年有望超越上海在全国排名第二ღ★。长沙则是中部地区毫无疑问的“第二城”ღ★,在全国也可以进前五ღ★。依托比亚迪ღ★、上汽大众ღ★、广汽埃安ღ★、北汽福田ღ★、三一重卡等整车企业ღ★,2024年1-10月ღ★,长沙新能源车产量达71.1万辆ღ★,预计全年将突破100万辆ღ★。虽然暂时难以挑战合肥ღ★,但遥遥领先于郑州ღ★、武汉等城市ღ★。
合肥凭借其彪悍的投资风格和前瞻的产业引进ღ★,成为近年来的明星城市ღ★。而长沙则在装备制造ღ★、电子信息ღ★、生物医药等领域ღ★,默默打造产业基础ღ★。新能源汽车方面ღ★,一不小心成为一匹“黑马”ღ★。
2022年ღ★,《长株潭都市圈发展规划》获批ღ★,成为中部第一个全城热恋乡村版张成ღ★、全国第四个ღ★,也加速了长株潭“整圈造车”进程ღ★,构建了整车与零部件协同发展ღ★、乘用车与商用车同步发展的产业集群ღ★。
乘用车方面ღ★,长沙有比亚迪壹定发游戏官方网站ღ★、上汽大众ღ★,湘潭有吉利汽车ღ★、恒润汽车ღ★,株洲有北京汽车ღ★;2024年8月21日ღ★,广汽埃安长沙工厂正式投产ღ★,年产能达20万辆ღ★。商用车方面ღ★,长沙有北汽福田ღ★、三一重卡ღ★,湘潭有远程汽车ღ★,株洲有中车电动ღ★;2023年12月21日ღ★,吉利旗下远程新能源商用车湘潭基地首台超级VAN下线万辆ღ★。
零部件方面ღ★,长沙形成了从锂盐(永杉锂业)ღ★、前驱体(中伟股份)到正极(长远锂科)ღ★、负极(中科星城)ღ★、隔膜(长园中锂)ღ★、电解液(法恩莱特)再到电池(弗迪电池)及回收(邦普)的动力电池完整产业集群ღ★;株洲ღ★、湘潭在“三电”系统(电池ღ★、电机壹定发游戏官方网站ღ★、电控)ღ★,先进材料等方面ღ★,拥有时代电气ღ★、时代新材ღ★、中车电机ღ★、湖南裕能等一批知名企业ღ★,具有较强竞争优势ღ★。
2023年ღ★,长沙新能源汽车产值1600亿元ღ★、电池材料产值1100亿元全城热恋乡村版张成ღ★,株洲新能源汽车及零部件产业规模约382亿元ღ★,湘潭汽车及“三电”产业规模超400亿元ღ★。
湖南有长株潭“全圈造车”ღ★,安徽则有合芜宣“整县造车”(详见“新能源汽车之都”保卫战ღ★:安徽押注整县造车ღ★,胜算多大)ღ★。
2024年8月ღ★,《安徽省县域汽车零部件产业集群建设行动方案(2024—2027年)》提出“到2025年ღ★,县域汽车零部件产业集群营业收入达到3500亿元左右ღ★;到2027年ღ★,营业收入达到5000亿元左右”ღ★,并针对7家整车企业所在或毗邻县域ღ★、整车核心供应商所在县域ღ★、皖北等汽车产业基础薄弱的县域ღ★,提出了“三型”模式ღ★:整车带动型ღ★、群主引领型ღ★、培育发展型ღ★。
“整县造车”方案提到了30多个县市ღ★,占安徽全省一半以上ღ★,尤以合肥ღ★、芜湖ღ★、宣城3市为核心ღ★,如“五百亿级”的无为市ღ★,“百亿级”的南陵县属于芜湖ღ★;“四百亿级”的肥西县ღ★,“二百亿级”的长丰县ღ★、肥东县ღ★、庐江县ღ★,“百亿级”的巢湖市属合肥ღ★;“三百亿级”的宁国市ღ★、“二百亿级”的广德市属宣城市ღ★。
合肥ღ★、芜湖ღ★、宣城所属县市数量9个ღ★、产业规模达2200亿元ღ★,占“54321”工程总数的60%ღ★、总规模的60%ღ★。由此可见ღ★,安徽省打造的是合芜宣汽车产业走廊ღ★。
2023年ღ★,合肥市新能源汽车集群营收达4071亿元ღ★,芜湖新能源汽车及零部件产业规模超2000亿元ღ★,宣城汽车零部件产业产值达700亿元壹定发游戏官方网站ღ★。
对比来看ღ★,在新能源汽车产量方面ღ★,长株潭略逊于合芜宣ღ★:2023年ღ★,长沙ღ★、株洲新能源汽车产量分别达到72.6万辆ღ★、6.4万辆(湖南全省新能源汽车产量为80.5万辆)ღ★;合肥ღ★、芜湖新能源汽车产量分别达到74.6万辆ღ★、11.6万辆(安徽全省新能源汽车产量为86.8万辆)ღ★。
伴随长沙广汽埃安新能源乘用车ღ★、湘潭吉利远程新能源商用车产能的释放ღ★,长株潭新能源汽车将放量ღ★,对合芜宣发起猛攻ღ★。
在汽车零部件产业规模方面ღ★,长株潭与合芜宣尚有较大差距ღ★,但在关键零部件“三电”方面ღ★,存在显著优势ღ★。
武汉错失了新能源汽车的先机全城热恋乡村版张成ღ★,但在智能网联汽车方面倾注全力ღ★,已成为全国乃至全球的“自动驾驶第一城”ღ★。2019年9月ღ★,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区揭牌ღ★。在住房和城乡建设部ღ★、工业和信息化部联合举办的智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展(“双智”)试点城市评估中壹定发游戏官方网站ღ★,武汉仅次于上海壹定发游戏官方网站ღ★,排名第二ღ★。武汉集聚了东风悦享ღ★、亿咖通ღ★、芯擎科技ღ★、华砺智行ღ★、百度萝卜快跑等一大批智能网联汽车产业链上下游企业ღ★,是国内第一个发放无人驾驶商业化试点牌照的城市ღ★。截至2023年ღ★,武汉累计开放测试道路里程达到3379公里ღ★,覆盖12个行政区ღ★,开放里程和开放区域数量均位列全国第一ღ★。
长沙布局智能网联汽车产业几乎与武汉同步ღ★,国家智能网联汽车(长沙)测试区于2018年6月开园ღ★,比武汉还早了1年多ღ★,也是全国首个获得国家智能网联汽车测试区ღ★、国家级车联网先导区ღ★、国家智能网联汽车质量监督检验中心全城热恋乡村版张成ღ★、“双智”试点城市ღ★、“车路云一体化”应用试点5块智能网联领域国家级牌照的城市ღ★,集聚了希迪智驾ღ★、中车智行ღ★、湖大艾盛ღ★、硕博电子等400多家企业ღ★。
不论是产业规模还是产业链完整性全城热恋乡村版张成ღ★,长沙都领先于合肥ღ★、郑州等城市ღ★,并向武汉“第一城”地位发起猛攻ღ★。
新兴产业引领城市变革ღ★,新兴产业的崛起ღ★,正在深刻影响着城市的地位和经济地理格局ღ★。产业创新ღ★、区域合作ღ★,城市群的发展ღ★,让一切变得皆有可能ღ★。